电子驾驶证怎么申请
全国范围内通用的电子驾驶证，具有和纸质版驾驶证同样的法律效力，不管是办理交管业务、接受执法检查，还是客货运输、汽车租赁、保险购置等均可以使用，其状态会随着纸质版驾驶证的状态改变而改变，不同于一些城市自己发布的驾驶证电子版。

电子驾驶证申请流程：

1、车主本人注册登录交管12123APP；

2、点击左上角“驾驶证”；

3、找到“驾驶证电子版”，如果是已开通的城市那么就可以按照要求完成电子驾驶证的获取，如果是未开通的城市，则会显示“驾驶证发证地尚未开通驾驶证电子版功能”。

电子驾驶证实行的城市有哪些？

2021年9月1日起，以下28个城市会实行电子驾驶证：北京、天津、石家庄、长春、大庆、上海、无锡、苏州、盐城、泰州、宁波、嘉兴、南昌、济南、青岛、长沙、广州、深圳、南宁、重庆、成都、绵阳、自贡、南充、贵阳、西安、银川、昆明（其中天津、苏州、成都为已试点城市）。

正山小种是什么茶多少钱一斤
正山小种价格有很多种首先看你选购正山小种的需求：

1、办公用茶：可以选购100-300之间的正山小种。

2、送礼：送礼主要看赠送对象，普通亲朋好友200-500左右就爱可以，重要客户500-1500左右最合适。这几个档位正山小种包装、汤色、回甘都是很不错的。

自然环境：

产地仍以桐木关为中心，另崇安、建阳、光泽三县交界处的高地茶园均有生产。产区四面群山环抱，山高谷深，气候严寒，年降水量达2300毫米以上，相对湿度80～85%，大气中的二氧化炭含量仅为0。026%。雾当地具有气温低、降水多，湿度大，雾日长等气候特点。

雾日多达100天以上，春夏之间终日云雾缭绕，海拔1200～1500米，冬暖夏凉，昼夜温差大，年均气温18C，日照较短，霜期较长，土壤水分充足，肥沃疏松，有机物质含量高。

碳排放管理员多少钱一个月
碳排放管理员的工资还是比较高的，属于中等偏上的收入水平。一线城市的碳排放管理员月薪一般在1W以上，二线城市的碳排放管理员月收入在7K-8K。

1碳排放管理员月收入多少
碳排放管理员的收入跟所在地区和工作经验有关，没有固定的标准，一线城市的工资水平肯定要高一些，而且，工作经验越丰富，薪资就越高。

一线城市的碳排放管理员月收入基本都在1W以上，高一点的能有1.5W-2W。二、三线城市的收入稍微低一点，但是也有6K-8K。

根据各大企业的招聘信息来看，工作经验1年以下的，开出的薪资是7K/月，工作经验2年左右的，开出的薪资是1W-1.5W/月，工作经验2年以上的，开出的薪资是1.5W-2W/月。

综上来看，碳排放管理员的薪资待遇是很不错的，如果有碳排放管理师证书，工资可能还要更高一些。

2碳排放管理员岗位职责
1、监测企事业单位碳排放现状；

2、统计核算企事业单位碳排放数据；

3、核查企事业单位碳排放情况；

4、购买、出售、抵押企事业单位碳排放权；

5、提供企事业单位碳排放咨询服务。

碳排放管理员的岗位要求一般是大专及以上学历，环境工程及相关专业，从事过节能低碳方面等相关工作。有碳排放管理师证书者优先。

碳排放管理师骗局解密
对于新型证书，碳排放管理师遭到太多人质疑，有些人认为这个证书一点用都没有，还有些人认为这个证书就是个骗局，那么这些到底是不是真的？下面不妨让小编为大家客观来介绍下吧。

首先通过国家最近的动态，我相信都能了解一直在大力宣传碳达峰和碳中和政策，碳排放管理师证书主要是针对企业碳排放量以及碳交易市场推进，为了更好的让企业减少碳排放量让有需求的企业可以通过碳交易市场进行购买碳指标，以及统计企业年碳排放数据记性统计。

其次是从事碳排放管理师，属于综合性质非常强的岗位，如果你想要从事这样的工作我们没有一点的专业性是不行的，如果我们自己在家里学习看书，那么试问你一下企业是否知道你学习的怎么样呢？但是考取证书就不一样了，因为这是由官方平台组织的考试而且还要经过学习以后才能拿到证书，对于这样的证书你觉得含金量会不高吗？

最后要说说的是国家现在正在一点点覆盖行业，更是有消息发布以后国家将会在明年针对建筑工程相关行业进行碳排放量检测，这说明以后建筑行业施工时是需要碳排放管理师针对性的检测管理，同时也说明国家在碳排放问题上未来需求的人才将会越来越多而这只是一个开始。

对于碳排放管理师证书你认为是一个骗局，但是你有想过吗？在当初二建出来的时候同样很多人不看好，但是随着现在的发展考取这个证书有多难？又有多少人在后悔自己当初没有考取这个证书呢？而碳排放管理师是国家所重视的岗位，未来发展只会越来越好。

碳排放管理师证书哪个部门发的
碳排放管理师在近期成为了很多人谈论的话题，那么碳排放管理师证书含金量如何？今天再为大家带来碳排放管理师考试介绍、证书背景、证书含金量等信息，帮助大家进一步了解碳排放管理师这一新兴职业。

当前，“碳排放”及其衍生而出的“碳高峰”、“碳中和”、“碳目标”、“两碳”，以及关联的“气候变化”、“绿水青山”等，已经成为全球媒体和各种文件中最高频的名词，进而出现了碳排放管理师这一新职业。

碳排放管理师是2021年3月18日，人力资源和社会保障部、国家市场监督管理总局和国家统计局联合发布的18个新职业信息中的一个。

为什么要考碳排放管理师呢？

2020年12月25日，《碳排放权交易管理办法（试行）》由生态环境部部务会议审议通过，自2021年2月1日起施行，为我国的碳交易管理提供政策支持。

2021年10月24日，国务院印发《2030年前碳达峰行动方案》，将碳达峰贯穿于经济社会发展全过程，重点实施“碳达峰十大行动”。

2021年10月24日，中共中央国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见，进一步凸显了增强节约意识、动员全民参与、形成绿色生活方式在碳达峰工作中的重要地位。

从以上发布的行动方案、管理办法等政策可以看出国家重点关注碳排放，而碳排放管理师的工作内容是：监测企事业单位碳排放现状；统计核算企事业单位碳排放数据；核查企事业单位碳排放情况；购买、出售、抵押企事业单位碳排放权；提供企事业单位碳排放咨询服务。在各行业控制碳排放的过程中都离不开碳排放管理师的身影。

碳排放管理师含金量如何？

证书前景：2017年12月20日，全国碳排放交易体系正式启动。建设全国碳排放权交易市场是利用市场机制控制和减少温室气体排放、推动绿色低碳发展的一项重大制度创新实践，是深入贯彻党的十九大精神，落实党中央、国务院重大决策部署，践行“创新、协调、绿色、开放、共享”新发展理念的一项重要举措。

目前我国还处于全国碳排放交易市场快速发展阶段，政府部门和电力、水泥、钢铁、造纸、化工、石化、有色金属、航空等多个行业要求控制碳排放，全国范围的数量大约是8000多家，碳排放管理人才缺口巨大，市场上对于碳排放管理师的需求是巨大的。

碳排放管理师的工作内容较为广泛，涉及了碳资产管理、碳达峰与碳中和规划编制、碳标签、碳足迹和低碳产品认证，也包括提供外部的碳排放监测、统计核算、核查、交易等相关服务。其包含民航碳排放管理员、碳排放监测员、碳排放核算员、碳排放核查员、碳排放交易员、碳排放咨询员等多个工种。

但是我们国家碳排放管理师刚刚起步没多久，目前持证人数极少。面对巨大的人才缺口，碳排放管理师人才却少到可怜，人才供需的严重不平衡，使得碳排放管理师成为市场的抢手职业。

碳排放管理师证书目前由人力资源和社会保障部事业单位人事服务中心主办的中国国家人事人才培训网组织颁发，是上岗就业和晋职考核重要参考依据。

注：目前市场上有说是由中科院人才交流中心颁发，已确认的是，中科院人才交流中心目前已经暂停该项目，请广大考生们注意了。

因此，碳排放管理师有着极其光明的前景，尤其是对于从事环境、能源、循环经济行业的小伙伴们来说，更是升职加薪的利器。

以下是关于碳排放管理师考试和证书的一些资料：

考试科目

碳排放管理师专业技术人员考试采取线上机考形式，其中碳排放管理师考试内容包含《碳排放理论》和《碳排放管理实务》两部分。综合为一张试卷进行考试，由单项选择题、多项选择题、判断题和简答题组成，满分为150分，90分以上视为考试合格，最终成绩换算为百分制。

发证单位

中国国家人事人才培训网，简称“国培网”

国培网是由人力资源和社会保障部事业单位人事服务中心主办的国家 级网络培训教育专业机构，2005年 经原国家人事部批准成立开始运营。

招生简章

碳排放管理师是指从事企事业单位二氧化碳等温室气体排放监测、统计核算、核查、交易和咨询等工作的专业技术人员。

建立核算工作组、确定核算边界、确认排放源和气体种类、识别流入流出边界的碳源流及其类别、收集和获取活动水平数据、选择和获取排放因子数据、计算排放量、编制核算报告、报送核算数据和资料，包括核查安排、建立核查技术工作组、文件评审、建立现场核查组、实施现场核查、出具《核查结论》、告知核查结果、保存核查记录等。

针对政府部门，碳排放管理师可以提供碳排放监测、核算、核查服务，对企业的碳排放（主要是温室气体二氧化碳的排放）情况进行量化的监测、核算、核查，帮助政府部门掌握企业碳排放情况，以此制定碳排放配额的分配方案，对企业的碳排放进行有效监管管理。

对于重点排放企业，碳排放管理师可以提供咨询和碳排放交易服务 。一方面，根据企业的要求，对其碳排放情况进行量化，对照政府部门分配的排放指标，如果有剩余排放指标可以帮助企业进行排放指标交易 。如果排放超标，碳排放管理师可以帮助企业计算需要购买的排放指标数据，在碳交易市场购买交易指标，也可以帮企业制定碳中和实施方案 ，通过节能减排或者是种植“碳中和林”实施绿色碳汇，将超标排放的温室气体中和掉。

天主教和基督教的区别
天主教与基督教的区别有教义不同、崇拜不同、组织架构不同。

一、教义不同

天主教强调罪与罚，天堂和炼狱。

基督教强调“因信耶稣称义”和顺服上帝的律法。

二、崇拜不同

天主教不仅崇拜“三一真神”还崇拜圣母玛利亚，教堂内还会挂耶稣和其他神像。

基督教是一种信奉耶稣基督为救世主的宗教体系，相信上帝作为圣父、圣子和圣灵的三位一体，人死后复活和末日审判，以及基督的复归和对人世的拯救。

三、组织架构不同

天主教有组织架构，有阶级之分，重视教阶制，教阶制分为神职教阶和治权教阶。

基督教基本没有阶级之分。

救荒本草是哪个朝代的
救荒本草是明朝的。作者：明代朱橚。朱橚组织和参与编写的科技著作共4种，分别是《保生余录》、《袖珍方》、《普济方》和《救荒本草》。《保生余录》，全书两卷。《袖珍方》全书四卷，3000多方，其中有些还是周府自制的。这部著作编著严谨，“因疾授方，对方以授药”。

总结历代医家用方经验，“条方类别，详切明备，便于应用。《袖珍方》仅在明代就被翻刻了十余次，可见受医家重视的程度。它的发行，对我国西南边陲医药事业的发展做出了巨大的贡献。《普济方》是被认为“采摭繁富，编次详析，自古经方更无赅备于是者”（《四库全书提要》）的巨著。全书共168卷。

《救荒本草》这部著作以自己出色的植物学成就，赢得了当代国际学术界的重视和高度评价。1881年，俄国植物学家E．贝勒（Bretschneider，1833年—1901年）在《中国植物志》（Batanicum Sinicum）一书中，曾对其中的176种植物进行学名鉴定，并认为其中的木刻图早于西方近70年。朱橚和他周围的学者们，正是以这些知识为基础进行《救荒本草》的编著的。

但《救荒本草》具有资源调查性质，其编缀仅以食用植物为限，这一点又与传统本草有所区别。可以说，《救荒本草》作为一种记载食用野生植物的专书。是从传统本草学中分化出来的产物，同时也是我国本草学从药物学向应用植物学发展的一个标志。

发动机故障灯亮黄灯是什么原因引起的
1.节气门过赃，导致的混合气体过浓

2.发动机积碳过多，导致尾气排放不合格。积碳过多的原因可能是经常使用的油品质量不是很好、没有按时去做保养，或者与平时的驾驶习惯也有关系

3.发动机氧传感器故障也会导致发动机故障灯亮。

发动机故障灯黄灯亮时，车主不要慌张，可以按照下列方法进行检查：

1、靠边停车后熄火，等待5分钟，不踩离合直接按下一键启动或者旋转车钥匙半圈到on的位置，使汽车通电，通电后汽车会进行自检，观察仪表板上的故障灯是否熄灭，如果熄灭了，正常启动行驶即可，后期到4s店查一下故障原因即可。

2、如果仍然亮灯也不要着急，因为一般情况下，故障灯亮起后不会自己灭掉，接着再确认以下情况。正常启动车辆后确认车辆状态，与平时比较发动机的抖动和噪声无明显变化，则可正常驾驶并就近选择修理厂进行检查维修。如发现明显的抖动加强或者噪声变大，建议不要不要继续驾驶汽车，就近寻找救援。

作为新手司机刚开始遇到发动机故障灯亮起的情况时，都会不知所措，不知如何处置，老司机则不以为意，认为不算什么故障，不放在心上。不过为了生命安全考虑，如果就近具备维修检测的条件，还是选择就近检修为妙，一是为自身的安全负责，二是发动机故障亮起后说明发动机处于非正常工作状态，会造成油耗增大。

胎压多少是正常范围
轮胎胎压的标准值范围，这个一般不同的车型，相关的轮胎胎压的出厂规定也是有一定的偏差的，不过，以家用轿车为例的话，正常情况下。轮胎胎压保持在2.2到2.6的范围之内就可以了。

如果是夏天的话，轮胎胎压可以适当地降低一些，因为地面温度比较高，车辆在行驶中胎压会有一定的升高，一般夏天保持在2.2到2.4的范围之内，就是正常的！

如果是冬天的话，轮胎胎压可以适当的提升这个大多数车辆都是保持在2.4到2.6的范围之内就可以。

具体的轮胎胎压值，大多数车辆上面都有相关的标识，有的车是在主驾驶b柱位置，有的车型是在油箱盖内侧，位置都有相关的开标识。车辆正常情况下空载和满载的状态下，轮胎胎压也是有变化差的。

合适的汽车轮胎胎压值对于行车安全是很重要的，如果胎压不合适，会影响到汽车的正常行驶。如果胎压过高，轮胎与地面的接触面积会变小，车辆轮胎所承受的压力和磨损剧增，容易造成刹车失控或爆胎现象，而且行驶容易抖动，严重影响车辆的驾驶舒适性！

如果胎压过低，轮胎与地面接触面积变大，方向更重，汽车油耗增加，如果胎压不足，会造成胎侧变形，内部的钢丝老化，轮胎寿命会减短。特别低的轮胎，胎压还容易造成轮胎直接碾压报废！

所以说保持合适的轮胎胎压，对于日常出行来说的安全性能是很重要的～

为什么不建议买混合动力汽车？有哪些原因
汽车虽说能够给人们的生活带来便利，但其排放的尾气对环境也会造成污染，不过早前人们没有重视这个问题，这才导致时下保护环境成为了迫在眉睫的事。在这样的背景下，全球都开始推广新能源汽车，并且推出了许多优惠政策，于是不少车主也将其当成了购车考虑对象。

目前市面上的新能源汽车主要分为纯电动汽车和混动汽车，其中混动汽车最为受欢迎，毕竟它可以在两种动力系统之间自由切换，让车主在节能环保的同时，也不会失去驾驶燃油汽车的快感。而且混动汽车还比较省油，它也符合很多车主省钱的想法，但让人感到好奇的是，此前却有混动汽车车主声泪俱下的表示不建议买，这是为啥呢？

该车主当初之所以会买混动汽车，主要就是奔着省油去，并且它还是来自知名车企丰田旗下，在车主看来，即便后期想换车了，它的保值率也不会差，所以才敢大胆进行尝试。不过当他用了几年准备更换时，才发现混动车的保值率极低，同时他开始回忆整个驾车体验，总结出了不建议购买混动车的3个原因，可谓是很现实了。

第一个原因是混动汽车动力不足，它在长途和高速时最为明显，车主不会拥有太好的驾驶感，这主要还是源于其动力系统太过繁杂，而且考虑到省油，它的发动机总会有点不尽人意。因此，车主如果只是买车上下班使用，混动汽车倒是可以考虑，但一旦需要经常往外跑，买这车必然会后悔。

第二个原因是混动汽车技术还不够成熟，它将两种动力结合在一起虽说看起来不错，但与之同时，也增加了造车的难度，这意味着混动汽车还需要时间去完善。何况不管怎么说，混动汽车作为一款动力不纯粹的汽车，总给人一种不伦不类的样子。

第三个原因是用车成本远比想象中高，要知道单一的燃油汽车或者电动汽车，它们只需要支出固定的费用，但混动汽车不仅得花油费，同时也得在充电上花钱。这意味着与其考虑节省环保，买纯电动汽车会更省钱，而且因为燃油和充电结合着使用，汽车的保养和维修难度也会跟着提高。

当然了，实际上很多车主买混动车，他们大都是奔着绿牌而去，并且买车还不用摇号。但咱们还是不要盲目跟风，如果有车主真有买混动汽车的想法，最好提前多了解一下，而且货比三家，自己亲自上手试试，不要等到买了再后悔。